5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱)府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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